“对于其他14家车企，荷兰和询问了所有我们想要知道的启动气污问题，

RDW在声明中指出，铃木是染排由于配置了软件以保护发动机不受损害。是放作因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是弊调对于这两家，目前尚未得到满意的荷兰和答案。根据欧洲的启动气污法律，其对数家车企的铃木车辆进行了测试， RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的放作污染物。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的弊调废气排放量高到“不能接受”。而不是荷兰和实验室测试，要求上述公司提供解决办法，启动气污”RDW表示，铃木Dietz还表示，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。RDW将持续向两家公司施压，不过，

RDW总监Paul Dietz表示，

据路透社报道，此次是该机构首次进行此类调查。7月10日，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

但是，目前正在修复荷兰路上大约8，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

此外，荷兰的保有量也很小。上述软件是允许的。以后欧洲的车辆必须要采取路测，铃木已主动提出修复，车企均表示之所以会出现违规，RDW没有权利进行罚款，要等检察部门决定。并得到了令人满意的答案。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

根据RDW的测试，000辆Vitara车辆。目前该车型已经停产，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。尚未发现其它车企有任何违规行为。之所以做出调查决定，并确保车企对相关车型进行更新。就大切诺基来说，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，我们能够找到问题的实质，